Der moderne internationale Handel ist ohne Standardisierung undenkbar, und Incoterms sind eines der Schlüsselelemente dieses Prozesses. Dabei handelt es sich um universelle Handelsklauseln, die die Verantwortlichkeiten der Parteien bei internationalen Lieferungen regeln. Sie fördern nicht nur die Transparenz in Handelsgeschäften, sondern ermöglichen es den Parteien auch, die mit Transport, Versicherung und Haftung für die Ware verbundenen Risiken effektiv zu managen.
In diesem Artikel werden wir alle 11 Incoterms erläutern. Sie werden verstehen, wie man den passenden Begriff korrekt auswählt und häufige Fehler im internationalen Handel vermeidet.
- 1. Incoterm Definition
- 2. Welche Rechte und Pflichten werden durch Incoterms geregelt?
- 3. Incoterms 2020 Regeln für alle Transportarten
- 4. Incoterms 2020 Regeln für den See- und Binnenwassertransport
- 5. Welche Rechte und Pflichten werden nicht von Incoterms abgedeckt?
- 6. Was hat sich in den Incoterms 2020 im Vergleich zur Version von 2010 geändert?
- 7. Wie verwendet man Incoterms richtig?
- 8. Häufig gestellte Fragen
Incoterms (International Commercial Terms) sind eine Reihe internationaler Handelsbedingungen, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) entwickelt wurden. Sie definieren die Rechte und Pflichten der Parteien bei internationalen Handelsgeschäften. Die Klauseln wurden erstmals 1936 veröffentlicht und seitdem regelmäßig aktualisiert, um den Veränderungen im globalen Handel gerecht zu werden. Die aktuelle 11. Ausgabe der Incoterms stammt aus dem Jahr 2020.
Die Hauptbedeutung der Incoterms liegt in ihrer Rolle als universelle Sprache in Handelsgeschäften. Sie gewährleisten ein gemeinsames Verständnis der wesentlichen Bedingungen des Geschäfts, unabhängig von den Ländern, in denen sich die Parteien befinden. Die Verwendung standardisierter Regeln hilft, das Risiko von Missverständnissen und rechtlichen Streitigkeiten zu minimieren. Alle Bedingungen, wie der Ort und Zeitpunkt der Übergabe der Verantwortung für die Ware, die Verteilung der Kosten und die Versicherungsverpflichtungen, sind im Voraus festgelegt. Dies ist besonders wichtig, wenn es mit unterschiedlichen Rechtssystemen und Sprachbarrieren zu tun gibt.
Incoterms sind ein unverzichtbares Werkzeug für jedes Unternehmen, das auf dem internationalen Markt tätig ist. Sie machen Transaktionen vorhersehbarer, helfen, Risiken zu managen, und schützen die Interessen beider Parteien.
Incoterms regeln die wesentlichen Rechte und Pflichten der Parteien im internationalen Handel. Sie helfen, klar zu definieren, wer für die Ware, den Transport, die Versicherung sowie die damit verbundenen Kosten und Risiken in jeder Phase der Transaktion verantwortlich ist. Die Regeln legen die Zeitpunkte des Risikoübergangs zwischen Käufer und Verkäufer fest und bestimmen, welche Partei für die Zollabfertigung und die Zahlung verschiedener Abgaben verantwortlich ist. Mit Incoterms können Verkäufer und Käufer im Voraus die Verteilung der Verantwortlichkeiten vereinbaren, wodurch das Risiko unerwarteter Kosten und Verzögerungen minimiert wird.
Zu den wichtigsten Pflichten, die durch Incoterms geregelt werden, gehören:
- Verantwortung für den Transport: Incoterms definieren eindeutig, an welchem Punkt des Transports die Verantwortung für die Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.
- Transportkosten: Die Verteilung der Ausgaben für Transport und Versicherung wird basierend auf dem gewählten Lieferterm geregelt.
- Zollformalitäten: Incoterms definieren die Pflichten der Parteien in Bezug auf Export und Import, einschließlich der Abwicklung und Zahlung von Zollgebühren.
- Risiken von Beschädigung oder Verlust der Ware: Incoterms legen die Momente fest, in denen das Risiko für die Sicherheit der Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.
Alle Incoterms sind in vier Gruppen unterteilt, die jeweils durch ihre eigene Verteilung von Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken gekennzeichnet sind:
Gruppe | Regulierte Fragen | Regeln |
---|---|---|
E | Versand | EXW |
F | Haupttransport auf Kosten des Käufers | FCA, FAS, FOB |
C | Haupttransport auf Kosten des Verkäufers | CPT, CIP, CFR, CIF |
D | Lieferung | DAP, DPU, DDP |
Es gibt insgesamt 11 Incoterms. Die neueste Ausgabe von 2020 klassifiziert sie nach Transportarten. Sieben Regeln gelten für alle Transportarten, während die verbleibenden vier spezifisch für den See- und Binnenschiffsverkehr sind.
Die Regeln decken universelle Lieferbedingungen ab, die sowohl für den See- als auch für alle anderen Transportarten gelten, einschließlich Straßen-, Schienen- und Lufttransport. Diese Regeln sind besonders praktisch, wenn Waren über mehrere Verkehrsträger transportiert werden oder wenn sich der Transportmodus während des Logistikprozesses ändern kann. Die Aufnahme dieser Regeln in einen Vertrag ermöglicht eine flexible Organisation des Transports und die Verteilung der Verantwortlichkeiten zwischen dem Verkäufer und dem Käufer.
Von den 11 Incoterms gelten 7 für alle Transportarten:
3.1 EXW (Ex Works) – Ab Werk
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer hat die geringste Verpflichtung. Er stellt die Ware an seinem Standort oder an einem anderen vereinbarten Ort (z. B. einem Lager) zur Verfügung. Der Verkäufer ist nicht für das Verladen der Ware auf das Transportfahrzeug, den Transport oder die Exportformalitäten verantwortlich.
Pflichten und Risiken des Käufers: Nachdem der Käufer die Ware erhalten hat, organisiert er den weiteren Transport und übernimmt alle damit verbundenen Risiken und Kosten.
3.2 FCA (Free Carrier) – Frei Frachtführer
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer liefert die Ware an den vom Käufer festgelegten Ort. Die Wahl des Übergabeortes beeinflusst den Umfang der Verantwortung des Verkäufers: Wenn die Ware im Lager des Verkäufers übergeben wird, ist er nur für das Verladen verantwortlich. Wenn die Ware an einen anderen Ort (z. B. einen Hafen oder Terminal) übergeben wird, sorgt der Verkäufer für das Verladen auf das Transportfahrzeug. Die Verantwortung für die Erstellung der Exportdokumentation liegt ebenfalls beim Verkäufer.
Pflichten und Risiken des Käufers: Ab dem Moment, in dem die Ware verladen wird, gehen die Risiken und Verantwortlichkeiten für die folgenden Phasen auf den Käufer über.
3.3 CPT (Carriage Paid To) – Frachtfrei bis
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer organisiert den Transport und trägt die Haupttransportkosten bis zum vereinbarten Bestimmungsort.
Pflichten und Risiken des Käufers: Ab dem Moment, in dem die Ware dem Frachtführer übergeben wird, gehen die Risiken auf den Käufer über.
3.4 CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Frachtfrei und Versichert bis
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer übernimmt die Kosten für den Transport und versichert die Ware gegen Schäden oder Verlust bis zum vereinbarten Bestimmungsort, wodurch er dem Käufer zusätzlichen Schutz bietet.
Pflichten und Risiken des Käufers: Die Risiken gehen auf den Käufer über, sobald die Ware dem Frachtführer übergeben wird.
3.5 DAP (Delivered at Place) – Geliefert am benannten Ort
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer übernimmt alle Kosten und Risiken, einschließlich der Exportformalitäten, bis die Ware am Zielort ankommt.
Pflichten und Risiken des Käufers: Der Käufer ist für die Entladung der Ware verantwortlich.
3.6 DPU (Delivered at Place Unloaded) – Geliefert am benannten Ort, entladen
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer ist verantwortlich für die Lieferung und Entladung der Ware am vereinbarten Zielort. Er trägt alle Risiken und Kosten, die mit dem Transport, einschließlich der Exportformalitäten, verbunden sind.
Pflichten und Risiken des Käufers: Der Käufer ist nur für die Zahlung von Einfuhrzöllen und -steuern verantwortlich.
3.7 DDP (Delivered Duty Paid) – Geliefert, Zoll bezahlt
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer trägt die volle Verantwortung für die Lieferung der Ware zum Zielort, einschließlich der Zahlung aller Zölle, Steuern und Kosten.
Pflichten und Risiken des Käufers: Die Risiken gehen auf den Käufer über, sobald die Ware geliefert und entladen wurde.
Die Regeln sind speziell für Transaktionen konzipiert, bei denen der Transport ausschließlich über Wasser erfolgt. Sie sind optimal für Situationen, in denen Waren auf Schiffen transportiert werden, und besonders geeignet für Güter wie Massengut oder Übergrößen. Die wichtigsten maritimen Incoterms berücksichtigen die Besonderheiten des Lade- und Löschvorgangs sowie die Eigenheiten der Hafenoperationen.
Vier Incoterms gelten für den See- und Binnenwassertransport:
4.1 FAS (Free Alongside Ship) – Frei Längsseite Schiff
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer ist verantwortlich für die Lieferung der Ware an den Kai neben dem Schiff im vereinbarten Verschiffungshafen und für die Erledigung aller Exportzollformalitäten.
Käufers Verpflichtungen und Risiken: Der Käufer organisiert das Verladen der Ware auf das Schiff und übernimmt den weiteren Transport sowie die damit verbundenen Kosten und Risiken.
4.2 FOB (Free on Board) – Frei an Bord
Verkäufers Verpflichtungen und Risiken: Der Verkäufer ist verantwortlich für die Lieferung und das Verladen der Ware auf das Schiff im vereinbarten Verschiffungshafen.
Käufers Verpflichtungen und Risiken: Sobald die Ware das Schiffsrail überschreitet, gehen die Verantwortung und Risiken auf den Käufer über.
4.3 CFR (Cost and Freight) – Kosten und Fracht
Verpflichtungen und Risiken des Verkäufers: Der Verkäufer ist dafür verantwortlich, die Waren auf das Schiff zu laden. Zudem trägt er die Frachtkosten bis zum Bestimmungshafen.
Verpflichtungen und Risiken des Käufers: Die Risiken gehen auf den Käufer über, sobald die Waren im Abgangshafen auf das Schiff geladen werden.
4.4 CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) – Kosten, Versicherung und Fracht
Verpflichtungen und Risiken des Verkäufers: Ähnlich wie bei CFR ist der Verkäufer dafür verantwortlich, die Waren auf das Schiff zu laden und die Frachtkosten bis zum Bestimmungshafen zu zahlen. Er ist jedoch auch verpflichtet, eine Mindestversicherung für die Ware abzuschließen, bis diese den Bestimmungshafen erreicht.
Verpflichtungen und Risiken des Käufers: Die Risiken gehen auf den Käufer über, nachdem die Waren auf das Schiff geladen wurden.
Trotz der umfassenden Regelungen der Lieferbedingungen decken die Incoterms einige wichtige Aspekte von Handelsgeschäften nicht ab. Diese Regeln betreffen nur Fragen im Zusammenhang mit dem Transport, der Verteilung von Kosten, Risiken und den Verpflichtungen der Parteien. Andere wesentliche Bereiche müssen von den Parteien des Handelsgeschäfts separat im Vertrag geregelt werden. Dazu gehören:
5.1 Zahlungsbedingungen
Incoterms legen nicht fest, wie und wann der Käufer für die Waren bezahlen muss. Die Zahlungsbedingungen, wie Banküberweisung, Akkreditiv oder andere Zahlungsformen, sollten separat im Vertrag festgelegt werden.
5.2 Eigentumsübergang
Die Incoterms regeln nur den Zeitpunkt des Risikoübergangs, nicht jedoch die Eigentumsrechte an den Waren. Die Rechte an den Waren, einschließlich des Zeitpunkts des Übergangs vom Verkäufer auf den Käufer, sollten im Vertrag dokumentiert werden.
5.3 Qualitätskontrolle und Inspektion der Waren
Incoterms regeln nicht die Verpflichtungen im Zusammenhang mit der Inspektion der Produktqualität. Wenn eine Inspektion oder Prüfung der Waren vor dem Versand oder bei der Ankunft erforderlich ist, sollte diese Bedingung separat im Vertrag festgelegt werden.
5.4 Haftung für Verzögerungen und Strafen
Incoterms behandeln keine Fragen im Zusammenhang mit den Folgen von Verzögerungen oder Strafen. Der Vertrag kann die Haftung für Verzögerungen und andere strafrechtliche Maßnahmen festlegen.
5.5 Höhere Gewalt
Incoterms regeln keine Situationen höherer Gewalt, wie Naturkatastrophen oder militärische Maßnahmen. Der Handlungsablauf und die Verteilung der Risiken in solchen Fällen sollten separat im Vertrag festgelegt werden.
Die letzten Änderungen an den Incoterms erfolgten 2019, zehn Jahre nach der Veröffentlichung der vorherigen Version von 2010. Die neuen Änderungen passen die Regeln an die Realitäten des heutigen Marktes an und helfen internationalen Unternehmen, Risiken im Zusammenhang mit dem Export und Import von Waren zu reduzieren. Die Aktualisierungen betrafen die folgenden Aspekte:
- Der Begriff DAT (Delivered at Terminal) wurde entfernt und durch DPU (Delivered at Place Unloaded) ersetzt. Diese Änderung betonte die Möglichkeit, dass die Lieferung nicht nur an Terminals, sondern auch an jedem Ort erfolgen kann, an dem eine Entladung erforderlich ist.
- Die FCA (Free Carrier)-Bedingungen in der neuen Veröffentlichung ermöglichen es, die Anmerkung des Board-Bill of Lading bereits vor dem tatsächlichen Laden der Waren auf das Schiff vorzunehmen. Verkäufer können nun den Übergang der Ware und ihre Versandbereitschaft im Voraus dokumentieren, was die Wahrscheinlichkeit von Missverständnissen zwischen den Parteien verringert.
- Für die Bedingungen CIF und CIP wurden die Versicherungsanforderungen aktualisiert. Unter den CIP-Bedingungen ist nun eine höhere Versicherungssumme erforderlich, die der Klausel A der Institute Cargo Clauses entspricht. Dies bietet einen besseren Schutz für die Interessen des Käufers.
- In der Version von 2020 werden die Kosten nun zentral in den Punkten A9 und B9 jeder Regel angezeigt. Die Parteien können schnell erkennen, welche Kosten von jeder Partei in den verschiedenen Lieferphasen getragen werden.
- In der Version von 2020 werden die Kosten nun zentral in den Punkten A9 und B9 jeder Regel angezeigt. Die Parteien können schnell erkennen, welche Kosten von jeder Partei in den verschiedenen Lieferphasen getragen werden.
- Die Incoterms 2020 legen nun eindeutig die Verantwortung für die Erfüllung der Sicherheitsanforderungen und die damit verbundenen Zusatzkosten beim Verkäufer fest. Diese Änderung sorgt für mehr Klarheit bei der Verteilung von Risiken und Verpflichtungen zwischen den Parteien.
Um Incoterms effektiv in Transaktionen zu verwenden, ist es wichtig, nicht nur die grundlegenden internationalen Handelsbedingungen zu verstehen, sondern auch, wie man sie richtig in vertragliche Bedingungen integriert. Hier sind einige Tipps, die Ihnen helfen, Incoterms effektiv in Ihrer Praxis anzuwenden:
7.1 Den Versandort oder Hafen eindeutig angeben
Bei der Formalisierung einer internationalen Transaktion ist es entscheidend, den Versandort oder Hafen in den Incoterms-Bedingungen eindeutig anzugeben. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit von Missverständnissen und minimiert das Risiko zusätzlicher Kosten. Wenn beispielsweise der Begriff FOB verwendet wird, sollte der genaue Hafen angegeben werden, von dem aus die Ware versendet wird. Beide Parteien müssen klar verstehen, wo die Verantwortung des Verkäufers endet und die Verantwortung des Käufers beginnt.
7.2 Incoterms-Lieferbedingungen im Verkaufsvertrag aufnehmen
Um sicherzustellen, dass die Incoterms für Ihre Transaktion gelten, müssen sie im Verkaufsvertrag oder in anderen von den Parteien festgelegten Dokumenten aufgenommen werden. Die Internationale Handelskammer (ICC) empfiehlt, den gewählten Begriff zusammen mit seinem Namen und dem Lieferort klar anzugeben, um die Verpflichtungen der Parteien zu definieren. Zur Klarheit ist es auch ratsam, die verwendete Incoterms-Version (z. B. Incoterms® 2020) im Vertrag zu spezifizieren. Dies hilft, Missverständnisse zu vermeiden und das Verständnis der Verpflichtungen jeder Partei zu vereinfachen, wodurch die Einhaltung der aktuellen Regeln und Standards gewährleistet wird.
7.3 Wählen Sie die Incoterms, die für Ihren Transport geeignet sind
Es gibt viele Incoterms, die jeweils für verschiedene Szenarien geeignet sind. Bevor eine Auswahl getroffen wird, ist es wichtig, Ihre Bedürfnisse und Ziele gründlich zu bewerten:
- Art der Ware und geeigneter Transport: Bewerten Sie die Eigenschaften der Ware und die verfügbaren Transportmöglichkeiten. Beispielsweise ist es bei zerbrechlichen Waren wichtig, eine Versicherung für den Fall von Schäden abzuschließen. Daher ist es ratsam, Begriffe zu wählen, die eine zusätzliche Versicherung abdecken oder diese ermöglichen, wie CIF oder CIP. Dies hilft, Risiken zu minimieren und die Ware vor möglichen Verlusten zu schützen. Für Massengüter ist es besser, Begriffe zu wählen, die das Verladen auf ein Schiff beinhalten.
- Transportkosten: Berücksichtigen Sie Ihre Kapazität und Bereitschaft, die Lieferkosten zu übernehmen. Wenn Sie Verkäufer sind, sollten Sie Begriffe wie FCA oder FOB in Betracht ziehen, da diese geringere Kosten für den Verkäufer mit sich bringen. Für den Käufer könnten die Begriffe CIP oder CIF vorteilhafter sein, da der Verkäufer in diesem Fall für die Lieferung und Versicherung der Ware verantwortlich ist.
- Zollanforderungen des importierenden Landes: Verschiedene Länder haben unterschiedliche Vorschriften und Anforderungen für die Einfuhr von Waren. Verschiedene Incoterms können besser mit spezifischen Steuer- oder Importanforderungen übereinstimmen. Dieser Ansatz kann die Zollabfertigung vereinfachen, Kosten senken und Verzögerungen an der Grenze vermeiden.
7.4 Denken Sie daran, dass Incoterms nicht alle Aspekte der Transaktion regeln
Incoterms ergänzen, ersetzen jedoch nicht den Verkaufsvertrag. Die Regeln decken nicht alle Bedingungen ab, die für den vollständigen Schutz der Interessen der Parteien erforderlich sind. Insbesondere regeln sie keine Fragen im Zusammenhang mit der Eigentumsübertragung der Ware, Zahlungsbedingungen, Streitbeilegungsverfahren und Umständen höherer Gewalt. Es ist wichtig, dass die Parteien zusätzliche Aspekte der Transaktion klären, um potenzielle Meinungsverschiedenheiten zu vermeiden und rechtliche Risiken zu minimieren.
7.5 Konsultieren Sie einen Spediteur bezüglich Incoterms
Incoterms mögen einfach zu verstehen sein, aber ihre praktische Anwendung erfordert die Berücksichtigung vieler Nuancen. Logistikexperten können Sie beraten, wie Sie die Dokumente für jede spezifische Transaktion korrekt vorbereiten. Sie werden alle Eigenschaften Ihrer Ware und Route berücksichtigen, um Begriffe zu empfehlen, die Ihre Anforderungen am besten erfüllen. Dies hilft, Schwierigkeiten bei der Zollabfertigung zu vermeiden und die Wahrscheinlichkeit von Streitigkeiten zu verringern.
Die richtige Auswahl und Anwendung der Incoterms hilft den Parteien, ihre Verantwortlichkeiten klar zu definieren, Risiken zu minimieren und zusätzliche Kosten zu vermeiden. Der sorgfältige Einsatz von Incoterms wird die Effizienz Ihrer Abläufe erheblich steigern und Ihre Position auf dem internationalen Markt stärken.
1. Warum sind Incoterms-Regeln so wichtig?
Die Incoterms-Regeln legen klare und verständliche Bedingungen für die Lieferung von Waren fest. Sie helfen, die Verantwortlichkeiten, Risiken und Kosten für sowohl den Verkäufer als auch den Käufer zu definieren, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Missverständnissen und Streitigkeiten verringert wird. Darüber hinaus standardisieren diese Regeln die Handelsbedingungen auf globaler Ebene und erleichtern so Interaktionen zwischen verschiedenen Ländern und Rechtssystemen.
2. Wie verweist man korrekt auf Incoterms-Bedingungen in einem Vertrag?
Die Internationale Handelskammer (ICC) empfiehlt, die gewählten Incoterms-Bedingungen im Vertrag anzugeben, einschließlich ihres Namens und, falls erforderlich, des spezifischen Lieferortes. Dies hilft, Verwirrung und Missverständnisse zwischen den Parteien zu vermeiden.
3. Wie oft werden Incoterms aktualisiert?
Incoterms werden alle zehn Jahre aktualisiert. Die neueste, 11. Version der Incoterms trat am 1. Januar 2020 in Kraft.
4. Ist es möglich, die 2010-Version der Incoterms für eine Transaktion zu verwenden?
Ja, die 2010-Version der Incoterms kann weiterhin in internationalen Transaktionen verwendet werden, wenn beide Parteien damit einverstanden sind. Es ist wichtig, die Verwendung der älteren Version der Regeln in den Exportdokumenten und im Kaufvertrag klar anzugeben, um potenzielle Konflikte zu vermeiden.
5. Welche Incoterms 2020-Regeln gelten für Seefracht?
Es wurden spezielle Regeln für den See- und Binnenschiffstransport geschaffen: FAS, FOB, CFR und CIF. Diese Begriffe berücksichtigen alle Aspekte des Seefrachttransports, einschließlich des Ladens und Entladens.
6. Welche Incoterms eignen sich am besten für den Luftfrachtverkehr?
Für Luftfrachttransporte sind die geeigneten Incoterms-Regeln EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP und DDP. Diese Begriffe wurden für den Einsatz mit allen Transportarten, einschließlich Luftfracht, entwickelt und bieten Flexibilität bei der Verteilung von Verantwortlichkeiten und Risiken zwischen den Parteien.
7. Welche Incoterms sind für den Landtransport geeignet?
Ähnlich wie bei der Luftfracht gelten auch für den Landtransport die folgenden 7 Incoterms-Regeln: EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP und DDP.
Nehmen Sie mit Fulfillment Box Kontakt auf
Unsere Manager beantworten alle Fragen, die Sie haben