Сучасна міжнародна торгівля немислима без стандартизації, і Інкотермс є одним із ключових елементів цього процесу. Це універсальні торговельні умови, які регулюють обов’язки сторін під час міжнародних поставок. Вони не тільки сприяють прозорості торговельних операцій, а й дають змогу сторонам ефективно управляти ризиками, пов’язаними з транспортуванням, страхуванням і відповідальністю за вантаж.
У цій статті ми надамо пояснення всіх 11 правил Інкотермс. Ви зрозумієте, як правильно вибрати відповідний термін і уникнути типових помилок у процесі міжнародної торгівлі.
- 1. Розуміння Інкотермс
- 2. Які права та обов’язки регулюються Інкотермс?
- 3. Правила Інкотермс 2020 для всіх видів транспорту
- 4. Правила Інкотермс 2020 для морського та внутрішнього водного транспорту
- 5. Які права та обов’язки Інкотермс не охоплюють?
- 6. Що змінилося в Інкотермс 2020 порівняно з версією 2010 року?
- 7. Як правильно використовувати Інкотермс?
- 8. Часті запитання
Інкотермс (International Commercial Terms) – це набір міжнародних торговельних умов, розроблених Міжнародною торговою палатою (ICC). Він визначає права та обов’язки сторін у міжнародних торговельних угодах. Уперше умови були опубліковані 1936 року. Відтоді вони регулярно оновлюються, щоб відповідати змінам у світовій торгівлі. Актуальна 11 редакція Інкотермс датується 2020 роком.
Основне значення Інкотермс полягає в їхній ролі як універсальної мови в торгових угодах. Вони забезпечують однакове розуміння ключових умов угоди, незалежно від того, в яких країнах перебувають учасники. Використання стандартних правил допомагає мінімізувати ризики непорозумінь та юридичних спорів. Усі умови, як-от місце й час передачі відповідальності за вантаж, розподіл витрат і зобов’язання зі страхування, заздалегідь визначені. Це особливо важливо під час роботи з різними правовими системами та мовними бар’єрами.
Інкотермс – це незамінний інструмент для будь-якого бізнесу, що працює на міжнародному ринку. Він робить угоди більш передбачуваними, допомагає управляти ризиками та забезпечує захист інтересів обох сторін.
Інкотермс регулюють ключові права та обов’язки сторін у міжнародній торгівлі. Вони допомагають чітко визначити, хто і на якому етапі угоди несе відповідальність за товар, транспортування, страхування та пов’язані з ними витрати та ризики. Правила фіксують моменти переходу ризиків між покупцем і продавцем, а також визначають, яка сторона зобов’язана забезпечувати митне оформлення та оплату різних видів мит. Завдяки Інкотермс продавець і покупець можуть заздалегідь домовитися про розподіл зобов’язань, що мінімізує ризики непередбачених витрат і затримок.
Серед ключових обов’язків, регульованих Інкотермс, виділяють:
- Відповідальність за транспортування: Інкотермс чітко визначають, на якому етапі перевезення відповідальність за вантаж переходить від продавця до покупця.
- Транспортні витрати: Розподіл витрат на транспортування і страхування встановлюється залежно від обраної умови поставки.
- Митні формальності: Інкотермс визначають обов’язки сторін щодо експорту та імпорту, включно з оформленням та сплатою митних зборів.
- Ризики пошкодження або втрати вантажу: В Інкотермс зафіксовано моменти, коли ризик за збереження вантажу переходить від продавця до покупця.
Усі правила Інкотермс розділені на чотири групи, кожна з яких характеризується своїм розподілом обов’язків, витрат і ризиків:
| Група | Регульовані питання | Правила |
|---|---|---|
| E | Відвантаження | EXW |
| F | Основне перевезення за рахунок покупця | FCA, FAS, FOB |
| C | Основне перевезення за рахунок продавця | CPT, CIP, CFR, CIF |
| D | Доставка | DAP, DPU, DDP |
Загалом Інкотермс включає 11 правил. Остання редакція 2020 року класифікує їх за видом транспорту. 7 правил застосовуються до всіх видів транспорту, решта 4 – тільки до морського і внутрішнього річкового.
Правила охоплюють універсальні умови поставки, застосовні як до морських, так і до будь-яких інших видів перевезення, включно з автомобільним, залізничним і повітряним транспортом. Ці правила особливо зручні, коли товар проходить через кілька транспортних засобів або коли спосіб доставки може змінитися в процесі логістики. Включення цих правил до контракту дає змогу гнучко організувати транспортування і розподілити обов’язки між продавцем і покупцем.
З 11 правил Інкотермс 7 застосовуються для всіх видів транспорту:
3.1 EXW (Ex Works) – Зі складу
Обов’язки та ризики для продавця: Мінімальний обов’язок для продавця. Він надає товар на своєму підприємстві або в іншому узгодженому місці (наприклад, на складі). За навантаження на транспортний засіб, транспортування та експортні формальності відповідальності продавець не несе.
Обов’язки та ризики для покупця: Після отримання товару покупець організовує його подальше транспортування і бере на себе всі відповідні ризики та витрати.
3.2 FCA (Free Carrier) – Франко перевізник
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець доставляє товар до призначеного покупцем місця. Вибір місця передачі впливає на обсяг його відповідальності: якщо товар передають на складі продавця, він відповідає тільки за навантаження. Якщо товар передається в іншому місці (наприклад, у порту або на терміналі), продавець організовує його навантаження в транспортний засіб. За оформлення експортної документації відповідальність також лягає на продавця.
Обов’язки і ризики для покупця: З моменту навантаження вантажу ризики і відповідальність за подальші етапи переходить до покупця.
3.3 CPT (Carriage Paid To) – Фрахт оплачено до
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець здійснює перевезення та оплачує основні транспортні витрати до узгодженого місця призначення.
Обов’язки та ризики для покупця: З моменту передання товару перевізнику ризики переходять до покупця.
3.4 CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Фрахт і страхування оплачені до
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець оплачує транспортування і страхує вантаж на випадок пошкодження або втрати до узгодженого місця, забезпечуючи додатковий захист для покупця.
Обов’язки та ризики для покупця: Ризики переходять до покупця під час передачі товару перевізнику.
3.5 DAP (Delivered at Place) – Постачання в пункт призначення
Обов’язки і ризики для продавця: Продавець бере на себе всі витрати й ризики, включаючи експортні формальності, до прибуття товару в пункт призначення.
Обов’язки та ризики для покупця: Покупець здійснює розвантаження.
3.6 DPU (Delivered at Place Unloaded) – Поставка в пункт призначення з розвантаженням
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець відповідає за доставку і розвантаження товару в узгодженому місці призначення. Він несе всі ризики й витрати, пов’язані з транспортуванням, включаючи експортні формальності.
Обов’язки та ризики для покупця: Покупець несе відповідальність тільки за сплату імпортних мит і податків.
3.7 DDP (Delivered Duty Paid) – Постачання з оплатою мита
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець несе повну відповідальність за доставку товару до місця призначення, включно з оплатою всіх митних зборів, податків і витрат.
Обов’язки та ризики для покупця: Ризики переходять до покупця тільки після доставки і розвантаження товару.
Правила спеціально розроблені для угод, в яких транспортування здійснюється тільки по воді. Вони оптимальні для ситуацій, коли вантаж перевозиться на суднах, і зручні для таких товарів, як великогабаритні або навалочні вантажі. Основні морські терміни Інкотермс враховують специфіку навантаження і розвантаження, а також особливості портових операцій.
Для доставки морем застосовуються 4 правила Інкотермс:
4.1 FAS (Free Alongside Ship) – Франко вздовж борту судна
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець несе відповідальність за доставку вантажу до причалу, поруч із судном в узгодженому порту відвантаження, і виконує всі митні формальності для експорту.
Обов’язки та ризики для покупця: Покупець організовує навантаження на судно і бере на себе подальше транспортування та пов’язані з ним витрати й ризики.
4.2 FOB (Free on Board) – Франко борт
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець відповідає за доставку і навантаження товару на судно в узгодженому порту відвантаження.
Обов’язки та ризики для покупця: Після того як вантаж перетинає поручні судна, відповідальність і ризики переходять до покупця.
4.3 CFR (Cost and Freight) – Вартість і фрахт
Обов’язки та ризики для продавця: Продавець несе відповідальність за доставку товару на судно. Крім того він оплачує фрахт до порту призначення.
Обов’язки та ризики для покупця: Ризики переходять до покупця з моменту навантаження товару на судно в порту відправлення.
4.4 CIF (Cost, Insurance and Freight) – Вартість, страхування і фрахт
Обов’язки та ризики для продавця: Аналогічно CFR продавець несе відповідальність за доставку товару на судно і за оплату фрахту до порту призначення. Але він також зобов’язаний забезпечити мінімальне страхове покриття вантажу до порту призначення.
Обов’язки та ризики для покупця: Ризики переходять до покупця після навантаження на судно.
Незважаючи на велике регулювання умов поставки, Інкотермс не охоплюють деякі важливі аспекти торговельних угод. Ці правила визначають лише питання, пов’язані з транспортуванням, розподілом витрат, ризиків і обов’язків сторін. Інші ключові області мають бути передбачені в договорі сторонами торговельної угоди окремо. Серед них:
5.1 Умови оплати
Інкотермс не встановлюють, яким чином і в які строки покупець має оплачувати товар. У контракті слід окремо вказати умови платежу, такі як банківський переказ, акредитив або інші форми розрахунків.
5.2 Перехід права власності
Правила Інкотермс регулюють лише момент переходу ризиків, але не право власності на товар. Права на товар, включно з моментом їх переходу від продавця до покупця, мають бути зафіксовані в договорі.
5.3 Контроль якості та перевірка вантажу
Інкотермс не регулюють обов’язки з перевірки якості товару. Якщо необхідно провести інспекцію або тестування продукції до відправки або після прибуття, цю умову слід включити в контракт окремо.
5.4 Відповідальність за недотримання строків і неустойки
Інкотермс не покривають питання, пов’язані з наслідками затримок або штрафними санкціями. У договорі можна передбачити відповідальність за затримки та інші штрафні заходи.
5.5 Форс-мажорні обставини
В Інкотермс відсутнє регулювання форс-мажорних ситуацій, таких як природні катастрофи або військові дії. Порядок дій і розподіл ризиків у таких ситуаціях слід окремо прописати в контракті.
Останніх змін Інкотермс зазнали 2019 року, через 10 років з моменту випуску попередньої версії 2010 року. Нові правки адаптували правила до реалій сьогоднішнього ринку і допомогли міжнародним компаніям зменшити ризики, пов’язані з експортом та імпортом товарів. Оновлення торкнулися наступних аспектів:
- Умова DAT (Поставка на терміналі) була видалена і замінена на DPU. Ця зміна підкреслила можливість доставки не тільки на термінали, а й у будь-які місця, де може знадобитися розвантаження товару.
- Умови FCA в новій публікації дозволяють робити бортову позначку в коносаменті до фактичного навантаження товару на судно. Тепер продавці можуть фіксувати передачу вантажу і його готовність до відвантаження заздалегідь, що зменшує ймовірність непорозумінь між сторонами.
- Для умов CIF і CIP було оновлено вимоги до страхування. В умовах CIP тепер потрібен вищий рівень страхового покриття, що відповідає пункту A Institute Cargo. Він забезпечує кращий захист інтересів покупця.
- У версії 2020 року витрати тепер відображаються централізовано в пунктах A9 і B9 кожного правила. Сторони можуть швидко побачити, які витрати несе кожна зі сторін на різних етапах доставки.
- У попередній версії організація перевезення власним транспортом заборонялася. Нова редакція правил дає змогу в рамках умов FCA, DAP, DPU і DDP доставляти вантаж без залучення сторонніх перевізників.
- Інкотермс 2020 тепер чітко перекладає відповідальність за виконання вимог безпеки та пов’язані додаткові витрати на продавця. Ця зміна забезпечує більшу ясність у розподілі ризиків та обов’язків сторін.
Для ефективного використання Інкотермс в угодах важливо розуміти не тільки основні міжнародні торговельні терміни, а й як правильно інтегрувати їх у договірні умови. Ось кілька порад, які допоможуть ефективно застосовувати Інкотермс у вашій практиці:
7.1 Точно вкажіть місце відправки або порт
Під час оформлення міжнародної угоди вкрай важливо якомога точніше позначити місце відправки або порт в умовах Інкотермс. Це знизить імовірність непорозумінь і мінімізує ризики виникнення додаткових витрат. Наприклад, якщо ви використовуєте умову FOB, слід точно вказати порт, з якого товар буде відправлено. Обидві сторони повинні ясно розуміти, де закінчується відповідальність продавця і починається відповідальність покупця.
7.2 Включіть умови поставки Інкотермс до договору купівлі-продажу
Щоб умови Інкотермс застосувалися для вашої угоди, їх обов’язково потрібно включити в договір купівлі-продажу або інші передбачені сторонами документи. Міжнародна торгова палата (ICC) рекомендує прописувати обрану умову із зазначенням її назви та місця доставки, щоб чітко визначити обов’язки сторін. Для досягнення однозначності в договорі також вказуйте версію Інкотермс, яку ви використовуєте (наприклад, Інкотермс® 2020). Це допоможе виключити різночитання і спростить розуміння зобов’язань кожної сторони, забезпечуючи відповідність актуальним правилам і стандартам.
7.3 Виберіть відповідні для вашого перевезення умови Інкотермс
Існує безліч Інкотермс, кожен з яких підходить для різних сценаріїв. Перед вибором важливо всебічно оцінити свої потреби і цілі:
- Характер вантажу і відповідний йому транспорт: Оцініть характеристики вантажу і доступного для його перевезення транспорту. Наприклад, для крихких товарів важливо передбачити страхування на випадок пошкоджень. Тому варто вибирати умови, які включають або дозволяють додатково оформити страховку, такі як CIF або CIP. Це допоможе знизити ризики і захистити вантаж від можливих збитків. Для сипучих товарів краще розглядати умови, що передбачають навантаження на судно.
- Витрати на транспортування: Врахуйте свої можливості та готовність узяти на себе витрати на доставку. Якщо ви продавець, розгляньте умови FCA або FOB, що передбачають нижчі витрати з боку продавця. Для покупця кращими можуть стати правила CIP або CIF, де за доставку і страхування вантажу відповідає продавець.
- Митні вимоги країни-одержувача: У різних країнах діють різні правила та вимоги до імпорту товарів. Різні Інкотермс можуть краще відповідати певним податковим або імпортним вимогам. Такий підхід дасть змогу спростити митне оформлення, скоротити витрати й уникнути затримок на кордоні.
7.4 Пам’ятайте, Інкотермс не регулюють усі аспекти угоди
Інкотермс доповнюють, але ніяк не замінюють договір купівлі-продажу. Правила не охоплюють усіх умов, необхідних для повного захисту інтересів сторін. Зокрема, вони не регулюють питання переходу права власності на товар, умови оплати, порядок вирішення спорів і форс-мажорні обставини. Сторонам важливо уточнити додаткові аспекти угоди, щоб уникнути можливих розбіжностей і мінімізувати юридичні ризики.
7.5 Отримайте консультацію щодо Інкотермс у професійного експедитора
Інкотермс можуть здатися простими, але їхнє практичне застосування вимагає врахування безлічі нюансів. Фахівці в галузі логістики підкажуть, як правильно оформити документи для кожної конкретної угоди. Вони врахують усі особливості вашого вантажу і маршруту, щоб порекомендувати умови, які максимально відповідають вашим вимогам. Це допоможе уникнути складнощів на митниці та знизити ймовірність спірних ситуацій.
Правильний вибір і застосування умов допоможе сторонам чітко визначити свої обов’язки, мінімізувати ризики та виключити додаткові витрати. Розумне застосування Інкотермс дасть вам змогу значно підвищити ефективність своїх операцій і зміцнити позиції на міжнародній арені.
1. Чому правила Інкотермс такі важливі?
Правила Інкотермс встановлюють чіткі та зрозумілі умови постачання товарів. Вони допомагають визначити обов’язки, ризики та витрати для продавця і покупця, що знижує ймовірність непорозумінь і суперечок. Крім того, ці правила забезпечують стандартизацію умов торгівлі на глобальному рівні, що полегшує взаємодію між різними країнами та правовими системами.
2. Як правильно посилатися на умови Інкотермс у контракті?
За рекомендацією Міжнародної торгової палати (ICC) рекомендується зазначати в контракті обрані умови Інкотермс, включно з їхньою назвою та, за необхідності, конкретним місцем доставки. Це допоможе уникнути плутанини і непорозумінь між сторонами.
3. Як часто оновлюються Інкотермс?
Інкотермс оновлюються кожні десять років. Остання 11 версія Інкотермс набула чинності 1 січня 2020 року.
4. Чи можна використовувати для угоди версію Інкотермс 2010 року?
Так, версія Інкотермс 2010 року все ще може використовуватися в міжнародних угодах, якщо обидві сторони згодні на це. Важливо чітко позначити використання старої публікації правил в експортних документах і в договорі купівлі-продажу, щоб уникнути потенційних конфліктів.
5. Які правила Інкотермс 2020 застосовні для морських перевезень?
Для морських і внутрішніх водних перевезень створено спеціалізовані правила: FAS, FOB, CFR і CIF. В умовах враховано всі особливості морських перевезень, включно з навантаженням і розвантаженням.
6. Які правила Інкотермс найкраще підходять для повітряних перевезень?
Для повітряних перевезень підійдуть правила Інкотермс EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP і DDP. Вони призначені для використання при будь-яких видах транспорту, включно з авіа, і дають гнучкість у розподілі обов’язків і ризиків між сторонами.
7. Які правила Інкотермс підійдуть для наземного транспорту?
Як і для повітряних вантажів, до наземних перевезень застосовні 7 правил Інкотермс: EXW, FCA, DPU, DAP, CPT, CIP і DDP.
